El Gran Premio de Madring debutó en la Fórmula 1 con 353,000 espectadores entre el viernes y el domingo de carrera. Es el sexto mejor registro de asistencia de la temporada 2026, y el regreso de la Fórmula 1 a la capital española después de 45 años.
Kimi Antonelli ganó la carrera. La cifra de espectadores llega antes que la cifra que de verdad importa para Madring: cuánto dinero dejó realmente el fin de semana en la ciudad.
Dónde queda entre las 24 fechas
El ranking real: Silverstone lidera la temporada con 564,000 espectadores, un récord histórico de asistencia en la Fórmula 1. Le siguen Australia (484,000, su quinto récord consecutivo), Monza (403,666), Spa-Francorchamps (400,000) y Canadá (360,000). Madring cierra el top 6 con 353,000.
La comparación que más le duele a Barcelona: el otro Gran Premio de España, en el circuito de Montmeló, reunió 301,273 espectadores en junio. El circuito que debutó este mes superó, en su primera edición, al Gran Premio que España ya tenía instalado desde hace décadas.
Lo que ya se sabe del dinero, y lo que todavía no
Lo confirmado: para julio, dos meses antes de la carrera, Madring ya había recaudado €137 millones en acuerdos de patrocinio con Santander, Ford, Heineken, El Corte Inglés, Aqualy y PwC como local event supporter. Ese dinero se destinó a construir el circuito en Valdebebas y remodelar el recinto ferial de Ifema. El Real Madrid se sumó a esa lista en agosto, sin monto revelado, con la ventaja de tener su propio centro de entrenamiento a 200 metros del circuito.
Lo que todavía es una proyección: en agosto, antes de la carrera, PwC calculó que el Gran Premio generaría €467 millones para la economía de Madrid y crearía 8,850 empleos, con base en las ventas de boletos y la inversión hecha hasta ese momento. La propia PwC lo describió como una estimación preliminar, pendiente de una evaluación final después del evento. Esa evaluación final todavía no se ha publicado.
Cómo evitó el caos de Miami y Las Vegas
El operativo: Madring desplegó más de 1,300 policías, 18 accesos y más de 150 carriles de entrada repartidos en dos zonas, y evitó los cuellos de botella que marcaron los debuts de Miami y Las Vegas en el calendario. El circuito corre 5.4 kilómetros y 22 curvas entre el recinto de Ifema, el centro de entrenamiento del Real Madrid en Valdebebas y tramos de vía pública.
La curva que faltó: pilotos como Pierre Gasly, Charles Leclerc y Carlos Sainz elogiaron el trazado, pero la carrera tuvo apenas cuatro rebases, la cifra más baja de la temporada. F1 y los diseñadores del circuito ya hablaron de ajustar el trazado antes de 2027.
México ya hace esto sin necesitar una proyección
El dato que nadie mencionó junto al debut: el Gran Premio de México reunió 404,958 espectadores en 2024 y 401,326 en 2025, más gente que Madring en su estreno y más que cualquier otro Gran Premio de 2026 salvo Silverstone. Los boletos para la edición de 2026, con el regreso de Sergio Pérez, se agotaron en tres días.
Para México, la comparación no necesita proyecciones: el Autódromo Hermanos Rodríguez lleva dos años seguidos por encima de los 400,000 espectadores, sin el aparato de comunicación que rodeó al debut de Madrid. La prueba real para Madring no es si repite la asistencia en 2027, es si la cifra de impacto económico que PwC prometió en agosto aparece, con nombre y auditoría, después de la carrera.